Замена ремня грм ларгус 8 клапанов своими руками видео
Замена ремня ГРМ Лада Ларгус 16 клапанная
В этой статье мы коснемся проблем, которые может вызвать некачественный или изношенный ремень ГРМ Лада Гранта 8 клапанов и 16 клапанов. Несмотря на свою простоту, эта деталь играет огромную роль работе двигателя автомобиля. Во время функционирования силового агрегата неважно 16 кл или 8 кл, ремень постепенно изнашивается и если своевременно не провести замену, он может полностью разрушиться и произойдет его обрыв. Этого допускать нельзя, потому, что это может привести к такому опасному явлению, как загибание клапанов и разрушение поршневой системы. В инструкции, идущей вместе с автомобилем Лада Гранта на 16 кл двигателе и восьмиклапанном, рекомендованный срок замены составляет 60 тыс.
Поскольку свечи зажигания необходимо менять при регламентных работах, то эти операции лучше совместить, потому что проворачивать коленчатый вал при проверке ремня будет легче. Поверхность зубчатой части ремня должна быть без складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания.
| Замена ремня ГРМ без специального инструмента | 212 | Домкратим авто и сниманием переднее правое колесо. Сняли ролик. |
| Когда менять ремень ГРМ на Ларгусе? | 481 | Вы ищете надежный автосервис в Санкт-Петербурге, где постгарантийное обслуживание Лада Ларгус будет выполнено профессионально и в срок? |
| Инструменты и материалы для работы: | 481 | Ремень привода газораспределительного механизма ГРМ любого современного двигателя, как правило, рассчитан на небольшой срок службы. |
| Линейка двигателей Ларгус | 389 | Детали ГРМ необходимо менять согласно установленного производителем регламента. |
| Запись в сервис (Не забудьте указать контактный телефон) | 179 | При несвоевременной замене возможен обрыв ремня и удар клапанов по поршням. |
К сожалению, это не так. Шестнадцати клапанный двигатель серии K4M объемом 1. Нельзя назвать эти особенности каким-то новшеством — аналогичные решения применены в современных двигателях других производителей. Однако на практике зачастую автомеханики имеют опыт замены ремня ГРМ только в двигателях с «классической» реализацией привода ГРМ , в то время как в случае отсутствия шпонки на коленчатом вале настойчиво не рекомендуется отпускать болт шкива коленчатого вала до момента выставления и фиксации всех валов в положении для замены. Если поторопиться и ослабить болт раньше времени— возможен «уход» фаз и сложности с выставлением нужного положения валов.
